معاون فناوری و نوآوری پارک گیلان با بیان این که بررسی جدی سطح فناوری طرح ها از ویژگی های نمایشگاه دستاوردهای پژوهش، فناوری و فن بازار سال 97 است، گفت: برای اولین بار این نمایشگاه نه در هفته پژوهش، بلکه همزمان با نمایشگاه ایران لب برگزار می شود.

نمایشگاه دستاوردهای پژوهش، فناوری و فن بازار معمولا هرسال همزمان با هفته پژوهش در دهه سوم ماه آذر برگزار می شود، هیجدهمین دوره این نمایشگاه 22 تا 26 آذر 96 میزبان 91 شرکت کننده در 150 غرفه در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران بود.
این نمایشگاه از چند سال قبل توسط پارک علم و فناوری گیلان برگزار می شود و مسئولان این پارک ضمن تدارک الزامات اداری و آماده سازی فضا، مسئولیت هایی از جمله تعیین سطح آمادگی فناوری طرح های رسیده به فن بازار و انتخاب برترین طرح ها را نیز برعهده داشته اند و دبیرخانه فن بازار در این پارک مستقر است.
دکتر امیر ملک پور روز جمعه در مورد تدارک نمایشگاه دستاوردهای پژوهش، فناوری و فن بازار سال جاری گفت: این نمایشگاه (که امسال با نام نمایشگاه عرضه فناوری برگزار می شود) برای اولین بار نه در هفته پژوهش، بلکه سوم تا ششم دی و همزمان با نمایشگاه تجهیزات و مواد آزمایشگاهی ساخت ایران یا ایران لب برگزار می شود. معاونت علمی و فناوری رئیس جمهوری متولی نمایشگاه ایران لب است و وزارت علوم در اقدامی برای هماهنگی بیشتر با معاونت علمی تصمیم گرفته نمایشگاه هفته پژوهش با این نمایشگاه همزمان و در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی برگزار شود.
وی ادامه داد: پارک علم و فناوری گیلان به عنوان دبیر فن بازار چند اولویت برای نمایشگاه هفته پژوهش و فن بازار امسال دارد، یکی از آنها بررسی جدی تر و دقیق تر سطح آمادگی فناوری /TRL طرح های رسیده و انجام داوری ها و امتیازدهی های واقعی تر است.
عضو هیات علمی دانشگاه گیلان افزود: اگر داوری طرح ها دقیق تر باشد، وقتی یک طرح از صفر تا 9 نمره ای برای سطح آمادگی فناوری می گیرد، فناور می تواند بفهمد فناوری در چه موقعیتی قرار دارد و برای خریداران آن هم تصمیم گیری راحت تر می شود.
وی خاطرنشان کرد: افزون بر این، قصد داریم تنوع موضوعی فن بازار افزایش یابد؛ مثلا تریبونی باشد که افراد بتوانند ایده خود را بیان کنند تا سرمایه گذاران و متقاضیان ایده از این امر استفاده کنند.
دکتر ملک پور تاکید کرد: همچنین می خواهیم نمایشگاه در فضای تعاملی برگزار شود و جذابیت های بصری آن را برای همه مخاطبان افزایش دهیم، دعوت از استارتاپ های موفق به این رویداد برای بیان تجربیات نیز از دیگر برنامه هاست تا بتوانند تجربیات خود را برای استارتاپ های جوان بیان کنند که در صورت موافقت همه طرف ها اجرا می شود.
معاون پژوهش و فناوری وزارت علوم نیز اخیرا در این مورد گفته بود: نمایشگاه‌ فناوری و فن بازار و نمایشگاه تجهیزات و مواد آزمایشگاهی ساخت ایران با هدف اعلام هماهنگی کامل وزارت علوم و معاونت علمی ریاست جمهوری همزمان و در یک مکان برگزار می شود.
مسعود برومند در باره تغییرات امسال نمایشگاه فناوری توضیح داد: امسال بخشی از سالن‌ ها به تجهیزات و مواد اختصاص پیدا می‌کند؛ لذا محصولات تولید شده شرکت‌ ها در پارک ‌های علم و فناوری ارائه می ‌شود. همچنین در یکی از سالن تقاضای فناوری شرکت های مختلف را داریم.
روز اول هفته پژوهش با عنوان پژوهش، فناوری، مدرسه و دانشگاه‌ها، روز دوم تجلیل از پژوهشگران و فناوران و عصر همان روز پژوهش و فناوری، روز سوم پژوهش، فناوری و چالش‌های ملی، صبح روز چهارم پژوهش، فناوری، علوم انسانی و هنر و عصر همان روز پژوهش، فناوری و مسئولیت‌های اجتماعی همچنین روز پنجم هفته پژوهش روز پژوهش، فناوری و تعاملات بین‌المللی عصر آن پژوهش، فناوری و مسئولیت‌های اجتماعی نام گذاشته شده است.

منبع: ایرنا
شنبه, 26 آبان 1397 ساعت 09:36

سربه زیر بود و سخت  

 

سخت است که بد درشتی ببینی و توان تلافی داشته باشی اما کظم غیظ کنی.

روزی که دعوتش کرده بودیم تا به عنوان مهمان در نشست اتاق ایران شرکت کند تا شاید راه‌های بهتری برای حل مسائل معتنابه پیدا کنیم، شیر پاک خورده‌ای از میان ما حد گذراند و تندی کرد و به او تهمت دروغ‌گویی زد.

رنگش عوض شد و دستانش شروع به لرزیدن کرد. در مقابل چشم ده‌ها نفر تهمت شنیده بود و بی‌احترامی دیده بود. هرکس بود بلند می‌شد و پاسخ تندی می‌داد و پشت سرش را هم نگاه می‌کرد.

او اما نشست و خشمش را فرو خورد و در نهایت یادداشتی نوشت که:

آقای جلال‌پور عزیز:

با اعتقادي كه به شما و بخش خصوصی دارم،تحمل تهمت و دشنام‌ را دارم.لطفا نگران من نباشید و غصه نخورید.

او چند ساعت پیش چشم از جهان فروبسته و دیگر میان ما نیست.

سید محمدتقی نوربخش را می‌گویم که بعداز ظهر پنج شنبه در سانحه تصادف جانش را از دست داد.

به خانواده گرامی‌اش تسلیت می‌گویم و می‌دانم از دست دادن مردی به صبوری و گستردگی او بسیار سخت است.

خدایش بیامرزد

محسن جلال‌پور

شنبه, 26 آبان 1397 ساعت 09:34

کاش زودتر نوشته بودم

محمد فاضلی

عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی

مرحوم دکتر سیدتقی نوربخش – رئیس سازمان تأمین اجتماعی - و معاونش امروز در حادثه رانندگی به دیار باقی شتافتند. خدای‌شان رحمت کند. مرگ دلخراش ایشان در سانحه رانندگی بهانه نوشتن متنی است که عمیقاً آرزو می‌کنم کاش زودتر نوشته بودم، شاید بر عدم وقوع این حادثه و حوادث مشابه اثر داشت.

مقامات ارشد دولتی اغلب از خودروهای دولتی استفاده می‌کنند و سفرهای‌شان هم بسیار است. وزرا و معاونان‌شان معمولاً آخر هفته‌ها را در سفرهای استانی هستند. استانداران، فرمانداران و بسیاری دیگر از مقامات نیز از خودرو دولتی استفاده می‌کنند.

خوردوهای دولتی و کیفیت راندن آن‌ها چند ویژگی خطرناک دارد که دولت واقعاً باید برای آن‌ها چاره‌ای بیندیشد. آن‌چه می‌نویسم ممکن است برای همه رانندگان و خودروهای دولتی صادق نباشد – و اصلاً هم نمی‌دانم که خودرو حامل مرحوم نوربخش نیز چنین ویژگی‌هایی داشته یا نداشته - اما خصایص غالب است و باید فکری کرد.

اول، اکثریت رانندگان خودروهای دولتی آموزشی فراتر از آموزش رانندگی معمول برای همگان کسب نکرده‌اند (برخی رانندگان مقامات و محافظان آموزش دیده‌اند). همین امر سبب می‌شود در حالی که باید شیوه راندن و قانون‌مداری رانندگان خودروهای دولتی، سرآمد و الگوی بقیه رانندگان باشد، اغلب در زمره نامحتاط‌ترین، تندران‌ترین و قانون‌گریزترین خودروها هستند.

دوم، رانندگان خودروهای دولتی به‌واسطه مقاماتی که در خودرو همراه دارند، احساس قدرت می‌کنند و «عارضه دولت» بر آن‌ها مستولی می‌شود. «عارضه دولت» یعنی خود را فراتر از قوانین دیدن، همان احساس قدرتی که دولت در سایر امور نیز به آن دچار می‌شود. کافی است در کاروان حامل چند مقام دولتی نشسته باشید تا مشاهده کنید اغلب با سرعت‌های بالا حرکت می‌کنند و پلیس راهنمایی و رانندگی هم اقتداری ندارد تا سرعت و عوارض ناشی از قرار گرفتن چندین خودرو پشت سر یکدیگر که می‌خواهند از یکدیگر دور نیفتند را نیز کنترل کند.

سوم، مقامات دولتی که راهی سفرهای استانی می‌شوند، اغلب چندین برنامه افتتاح پروژه، جلسه و دیدار در جاهای مختلف استان دارند و باید به سرعت جابه‌جا شوند تا به همه برنامه‌ها برسند. همین عجله باعث می‌شود مجوزی به دست رانندگان خودروها داده شود که با حداکثر سرعت حرکت کنند. همین امر احتمال حادثه را افزایش می‌دهد. حادثه مقام و غیرمقام نمی‌شناسد.

چهارم، اغلب خودروهایی که در جریان سفرهای مقامات سیاسی ارشد استفاده می‌شوند، شاسی بلندهای پرقدرتی هستند که برای سریع راندن و مانورهای حرکتی، آمادگی دارند. توانایی‌های فنی و ایمنی قابل توجه این خودروها در موقع رانندگی بد و سریع، به‌کار نمی‌آیند و این قدرت و سرعت‌شان است که سبب حادثه می‌شود.

پنجم، من بارها شاهد بوده‌ام که سرنشین‌های کاروان‌های خودروهای دولتی، به دلایل مختلف از جمله پیاده‌شدن در نقاط مختلف مسیر سفر، هیچ وقت کمربند ایمنی سرنشین عقب را نمی‌بندند.

ترکیب این چند ویژگی سبب می‌شود که مقامات دولتی جان خود و سایر سرنشین‌های خودروهایی را که در جاده‌ها سفر می‌کنند به خطر بیندازند. دولت صاحب چند صد هزار خودروست که هر روزه توسط مدیران دولتی به‌کار گرفته می‌شوند. رانندگی درست این خودروها باید الگویی برای سایر رانندگان باشد نه آن‌که دولتی بودن بهانه‌ای برای زیر پا نهادن قانون و اصول احتیاط باشد.

پیشنهاد می‌کنم دولت کارگروهی را متولی بررسی شیوه راندن خودروهای دولتی کند و در تعامل با راهنمایی و رانندگی، رویه‌هایی معمول شود که چند صد هزار راننده خودروهای دولتی به نمونه‌هایی از قانون‌مداری و رانندگی درست تبدیل شوند. دولت اصلاح را از خودش شروع کند.

 

 

قائم مقام وزیر بهداشت در امور بین الملل گفت: کشورهای همسایه مانند عراق، افغانستان، عمان و سوریه جزو اولویت های ایران برای بازار هدف تولیدات دارویی و تجهیزات پزشکی هستند. البته استفاده از این بازار نیازمند فعالیت جدی شرکت های تولیدکننده ایرانی است.

محسن اسدی لاری در مورد بازارهای هدف برای تولیدات داخلی ایران افزود: کشورهای مشترک المنافع در این زمینه بسیار مدنظر هستند. در دیداری که با وزیر بهداشت قزاقستان داشتم، ایران را به عنوان اولین کشور همکار در زمینه دارو و تجهیزات پزشکی انتخاب کردند و قرار است دیداری از ایران انجام دهند. این همکاری ها با روسیه، قرقیزستان، آذربایجان، ارمنستان و ازبکستان نیز وجود دارد.
وی بیان کرد: البته کشورهایی مانند اندونزی و جنوب شرق آسیا نیز برای همکاری با ایران در حوزه دارو و تجهیزات پزشکی اعلام آمادگی کردند که هنوز قطعی نشده است.
قائم مقام وزیر بهداشت در امور بین الملل درباره سرانجام تفاهم نامه همکاری دارویی ایران و بلاروس که مهر ماه سال گذشته به امضا رسیده بود، گفت: طی چهار سال گذشته تفاهم نامه هایی با کشورهای مشترک المنافع امضا شد و با توجه به عضویت بلاروس در حوزه اوراسیا، با حضور رئیس سازمان غذا و دارو، تفاهم نامه همکاری در حوزه دارو با این کشور امضا شد.
اسدی لاری ادامه داد: همکاری با بلاروس در حوزه دارو از سال گذشته تشدید شد و با توجه به شرایط فعلی کشور در شرایط تحریم، باید شرکت های دارویی داخلی نیز همکاری بیشتری در این زمینه داشته باشند.
وی افزود: حدود یک ماه پیش نیز معاون دارویی کشور بلاروس به ایران آمد و سپس طی سفر رئیس مجلس شورای اسلامی به بلاروس نیز مشکلات ثبت داروها در این کشور پیگیری شد. به هر حال انتظار این است که شرکت های دارویی داخلی از این فرصت برای ثبت دارو در این کشور استفاده کنند.
قائم مقام وزیر بهداشت در امور بین الملل درباره همکاری های ایران با برزیل در حوزه تجهیزات پزشکی نیز بیان کرد: سال گذشته مدیرکل تجهیزات پزشکی سازمان غذا و دارو سفری به برزیل داشت و تفاهم هایی با وزارت بهداشت این کشور انجام شد. تجهیزات پزشکی و دارو در کشور برزیل بسیار پیشرفته است و تاکنون تجربه استفاده از تجهیزات پزشکی این کشور در ایران و به خصوص در حوزه ارتوپدی وجود داشته است.
اسدی لاری ادامه داد: یکی از بازارهای هدف در دوران تحریم، کشور برزیل است و امیدواریم اولین دور گفت و گو تجاری و فناوری ایران و برزیل تا دو هفته دیگر برگزار شود و دومین دور این گفت و گوها در اوایل فوریه سال میلادی اتفاق بیفتد. در شرایط فعلی هم می توان با کشور برزیل تولید مشترک و واردات انجام داد.
وی درباره همکاری ایران و ژاپن در حوزه سلامت نیز اظهار داشت: سال گذشته انجمن تولیدکنندگان تجهیزات پزشکی ژاپن ابراز تمایل کردند که با ایران همکاری کنند و مذاکراتی با مدیرکل تجهیزات پزشکی سازمان غذا و داروی ایران در این زمینه انجام دادند. در زمینه تولید مشترک با ژاپنی ها هنوز فاصله بسیاری وجود دارد و نیازمند گفت و گوهای بیشتری در این زمینه هستیم.

منبع: ایرنا
شنبه, 26 آبان 1397 ساعت 09:17

ضرورت بهبود معیشت کارگران  

 

 عصراقتصاد: نشست های شورای عالی کار باید هر ماه برگزار شود،  اما در سه ماه گذشته با وجود درخواست های پیاپی نمایندگان بخش کارگری و کارفرمایی، این نشست ها برگزار نشده بود که سرانجام چهارشنبه گذشته جلسه ٢٧٧ شورای عالی کار با حضور" محمد شریعتمداری" وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی برای بررسی برخی از مهمترین مسائل مطرح شده از سوی کارگران مانند تامین معیشت و افزایش قدرت خرید آنان برگزار شد .

در این مراسم وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی گفت: باید همه ما تلاش کنیم تا با کمک و حمایت دولت سبد معیشت کارگران را بهبود ببخشیم.

محمد شریعتمداری افزود : در گذشته من به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسات شورای عالی کار شرکت می کردم و به مسایل مربوط به جامعه کارگری و کارفرمایی آشنایی کامل دارم و افتخار می کنم که امروز در سمت وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در این جمع حضور دارم و مایه مباهات است.

وی با تاکید بر تشکیل منظم و مداوم جلسات شورای عالی کار خاطرنشان کرد: از این پس معاونت روابط کار و دبیرخانه شورای کار باید با وسواس و جدیت بیشتری جلسات سه جانبه گرایی را پیگیری کنند و تلاش کنند علاوه بر مباحث حقوق و دستمزد مسائل مختلف دیگر مرتبط با جامعه کارگری و کارفرمایی هم در این جلسات به بحث و گفت‌وگو گذاشته شود.

شریعتمداری در ادامه با اعلام اینکه من همیشه با جامعه کارگری همراه بوده‌ام و هستم، افزود: باید با تشکیل این جلسات و افزایش همگرایی و اتخاذ تصمیمات مهم، برای بهبود وضعیت جامعه کارگری تلاش کنیم.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی گفت:  دشمن همواره با تبلیغات منفی سعی می‌کند که مردم را ناامید کند، اما خوشبختانه آنان در این زمینه هم ناکام خواهند ماند.

وی خاطرنشان کرد: مردم ثابت کردند که به حرفهای بدون مبنای دشمن توجه نخواهند کرد و این پیروزی برای ملت ایران محسوب می شود؛ استواری، صلابت، مقاومت و ایستادگی ملت در برابر زیاده خواهی نظام سلطه ثابت کرد که همه نقشه‌هایشان نقش بر آب می‌شود.

وی افزود: آنچه که مشخص است دشمنان در هیچ یک از اهداف خود در خصوص تحریم‌ها موفق نمی‌شوند، البته که تحریم‌ها تاثیرات خود را بر کسب و کارها خواهد گذاشت، اما با کمک و همدلی ملت ایران مانند گذشته بر مشکلات فائق آمده و پیروز خواهیم شد.

شریعتمداری با اشاره به این که برای شرایط حاضر و اقتصاد کار، باید راهکارهایی ارائه کنیم، افزود: البته شرایط مردم نیز متاثر از تحریم هاست که باید در این زمینه اقداماتی انجام داد.

وی بیان کرد: قطعا کارگران، بازنشستگان کشوری و لشگری، کارمندان دولت، کارگران ساختمانی و روزمزد و سایر اقشار با افزایش قیمت با مشکلاتی مواجه می‌شوند و تفاوت تغییر سطح قیمت ها با میزان حقوق در گروه های آسیب پذیرتر تحت پوشش نهادهای حمایتی مشکل سازتر است که باید برای آنها نیز کاری کرد.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در ادامه یادآور شد: در ابتدای دولت هر نفر تحت پوشش نهادهای حمایتی ٥٠ هزار تومان دریافت می‌کرد که با تلاش دولت این رقم در خانواده ٥ نفره به ٥٥٠ هزار تومان و با احتساب یارانه ٧٠٠ هزار تومان شده است؛   البته دولت نیز شرایطی فراهم کرده که خدمات گوناگون دیگری نیز ارائه شود.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در ادامه با اعلام ابلاغ رئیس جمهوری در خصوص ارایه بسته‌های حمایتی به اقشار کم درآمد، این اقدام را یک قدم اولیه برای حل مشکلات جامعه کارگری دانست و گفت: فاصله بین معیشت و دستمزد کارگران فاصله تلخی است و باید در مسیری حرکت کنیم تا این فاصله را به حداقل برسانیم  و این امر با حمایت بیش از پیش از جامعه کارگری محقق می شود.

شریعتمداری با یادآوری این که ما وعده کردیم که گوش شنوایی برای این افراد در مراکز تصمیم گیری باشیم، تاکید کرد: به وعده ها و قول هایم پایبند هستم.

وی خطاب به اعضای شورا خاطرنشان کرد: با همدلی، همفکری و یکپارچگی صنوف و ملت باید مشکلات را با هم حل کنیم و با یکدیگر هم رای و نظر باشیم.

مخالفت نماینده کارفرمایان برای افزایش دستمزد کارگری

همچنین عضو شورای عالی کار گفت: کارگران برای تامین هزینه های زندگی علاوه بر حمایت های غیرنقدی، به افزایش نقدی حقوق و دستمزد نیازمندند اما کارفرمایان با پرداخت هر نوع هزینه ای از سوی خود مخالفند.

به نوشته ایرنا "علی خدایی" افزود: کارفرمایان براین باورند که اگر قرار است از کارگران حمایتی صورت بگیرد باید هزینه آن از سوی دولت پرداخت شود؛ در غیراین صورت آنها با هر نوع طرح حمایتی مخالفت می کنند.

نمایندگان کارگری در شورای عالی کار ادامه داد: تا پیش از این، سهم حقوق و دستمزد کارگران در بخش تولید بیش از 15 درصد بود که این رقم اکنون به سه درصد رسیده است؛ با این حال همه، کارفرمایان برای کسب منافع بیشتر به دنبال کاهش حقوق و دستمزد کارگرانند.

وی یادآوری کرد: طبق اعلام وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در جلسه سه شنبه شورای عالی کار، دولت با حمایت غیرنقدی از کارگران موافقت کرده است و همه کارگران مشمول دریافت بسته حمایتی می شوند.

خدایی تصریح کرد: نمایندگان بخش کارگری در شورای عالی کار برای افزایش نقدی حقوق و دستمزد کارگران و همچنین تخصیص حمایت های غیرنقدی به همه کارگران تلاش می کنند.

در همین پیوند، نماینده کارفرمایان در شورای عالی کار گفت: امکان افزایش نقدی حقوق و دستمزد کارگران وجود ندارد.

اصغر آهنی ها  افزود: تلاش می کنیم قدرت خرید این قشر در قالب حمایت های غیرنقدی دولت تقویت شود اما نماینده کارگری در شورای عالی کار بر این باور است که کارگران به حمایت نقدی و آبرومندانه بیشتری نیاز دارند.

به همین منظور روزنامه عصراقتصاد مدتی است به موضوع دستمزد کارگران و وضعیت معیشتی آنها پرداخته است و به سراغ تنی چند از کارشناسان رفته و نظراتشان را در این خصوص جویا شده که چکیده ای از آن را در ادامه می خوانید.

ضرورت افزایش حقوق و دستمزد جامعه کارگری

"زهرا ساعی" عضوکمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت : باتوجه به افزایش قیمت کالاهای اساسی ، توان خرید کارگران حدود یک سوم کاهش یافته  وشاهد کوچک شدن سبد خانوارهای کارگری هستیم.

وی افزود : سالی یک بار جلسات شورای عالی کار در خصوص حقوق و دستمزد کارگران با حضور دولت ، نمایندگان کارگری و کارفرمایی در خصوص افزایش حقوق کارگران برگزار می شود ، اما در ایران به دلیل نوسانات اقتصادی که بر معیشت اقشار ضعیف آسیب زده است و کارگران کمترین دستمزد را با توجه به تورم موجود دریافت می کنند ،باید با در نظر گرفتن توان و بودجه دولت 2 یا 3 بار درسال جلسات شورای عالی کار برگزار شود تا در صورت نوسانات اقتصادی ، افزایش دستمزدها نیز اتفاق بیافتد.

همچنین "حسین راغفر" کارشناس مسائل اقتصادی در خصوص فاصله بین دستمزد و تورم موجود درکشور،گفت : متاسفانه با اقدامات متعارفی که تاکنون توسط دولت ها صورت گرفته است ، مشکلات دستمزد درکشور بر طرف نخواهد شد .

وی با بیان اینکه لازمه برطرف کردن مشکلات مربوط به حقوق ودستمزد ،  اقدامات ریشه ای و اساسی است ، افزود : در شرایط فعلی افزایش دستوری نرخ ارز تاثیر بسیاری بر حقوق و دستمزد گذاشته است .

راغفر ادامه داد : در صورت ادامه روند فعلی نرخ ارز، اقدامات دولت و کارفرمایان ، تامین کننده شکاف حاصل از تورم ناشی از افزایش دستوری قیمت ارز نخواهد بود و این نارضایتی ها ادامه خواهد داشت .

ضرورت بازگشت نرخ ارز به قیمت های قابل قبول برای تولید کننده

عضو هیات علمی دانشگاه الزهرا بیان داشت : راه حل اصلی بر طرف شدن مشکلات مربوط به حقوق ودستمزد در کشور  ، بازگشت نرخ ارز به قیمت های قابل قبول برای تولید کننده است تا بتواند به حیات اقتصادی خود ادامه دهد .

در ادامه "حمیدحاج اسماعیلی" کارشناس بازار کار یاد آورشد : طی بحران اقتصادی چند ماه گذشته، وضعیت معیشت خانوارهای ضعیف و حتی طبقه متوسط با مشکلات جدی روبه رو شده است . متاسفانه درآمد کارگران کفاف هزینه زندگی آنها را نمی دهد و لذا  شاهد کاهش قدرت خرید کارگران هستیم .لذا باید در این خصوص اقدامات جدی صورت گیرد.

 

 

 

«برونو لومر» وزیر دارایی فرانسه هشدار داد که منازعه تجاری میان آمریکا و چین می تواند به جنگ سرد تازه ای تبدیل شود.

به گزارش آسوشیتدپرس، لومر اظهار داشت این «خطر واقعی» وجود دارد که تنش های تجاری آمریکا و چین به جنگ سردی تبدیل شود که همه کشورهای دنیا بازنده آن خواهند بود.
وزیر دارایی فرانسه این اظهارات را در کنفرانسی در پاریس مطرح کرد که برای بحث در خصوص اصلاح سازمان تجارت جهانی برگزار شده است. وی تاکید کرد که برای جلوگیری از بروز جنگ سرد جدید، سازمان تجارت جهانی باید شیوه تصمیم گیری خود را اصلاح کرده و قوانین تجاری بین المللی را اعمال کند.
«سسیلیا مالمستروم» کمیسیونر تجاری اتحادیه اروپا هم در این کنفرانس از چین خواست تا در مذاکراتی که بر سر اصلاح سازمان تجارت جهانی جریان دارد، با آمریکا مصالحه کند، در غیر اینصورت احتمال خروج ایالات متحده از این سازمان وجود دارد.
وی افزود: چین از سیستم فعلی سازمان تجارت جهانی سود زیادی برده است. ما از چین می خواهیم که توان رهبری خود را نشان داده و برای اصلاح و روزآمد کردن سیستم فعلی با ما همکاری کند تا بتوان یک عرصه برابر ایجاد کرد. در غیراینصورت، آمریکا عرصه موازی دیگری در خارج از سیستم فعلی تاسیس خواهد کرد.
دونالد ترامپ رئیس جمهوری آمریکا تعرفه های سنگینی بر کالاهای چینی وضع کرده که با اقدام متقابل پکن مواجه شده است. دو کشور برای حل اختلافات تجاری مذاکراتی را آغاز کرده اند که روز پنجشنبه دور تازه آن از سرگرفته شد.
به گزارش رویترز، اوایل ماه جاری ترامپ و «شی جین پینگ» رئیس جمهوری چین طی تماس تلفنی از تمایل هر دو کشور برای ادامه مذاکرات تجاری به منظور پایان دادن به جنگ تجاری این دو اقتصاد بزرگ خبر دادند. اما ترامپ اعلام کرد در صورت عدم حصول توافق، تعرفه های بیشتری بر چین اعمال خواهد کرد.

منبع: ایرنا
با وجود نوسانات نرخ ارز واردات کالا به سیستان و بلوچستان متوقف شده که بر خلاف آن تردد خودروهای حامل کالاهای صادراتی و ترانزیتی از مرزهای استان چند برابر شده و در بازارچه های مرزی ترافیک سنگین ایجاد کرده است.


نوسانات نرخ ارز در چند ماه گذشته موجب افزایش تقاضا برای کالاهای صادراتی ایران در کشورهای همسایه مانند پاکستان و افغانستان شده است به طوری که در بازارچه های مرزی مانند میرجاوه شاهد ترافیک کامیون ها و خودروهای وانت بار برای ورود به بازارچه و صادرات کالا هستیم.
این حجم ترافیک ایجاد شده که با افزایش 2 برابری خودورها روبروست سبب شد تا در روزهای تعطیل هفته گذشته نیز بازارچه های مرزی فعال باشد تا کمی از حجم ترافیک کاسته شود اما با این حال به گفته برخی رانندگان؛ هر کامیون یا وانت بار حداقل 2 تا 3 روز برای ورود به بازارچه مرزی معطل می ماند که این موضوع سبب بالا رفتن هزینه های حمل و نقل برای جبران خسارت ناشی از معطلی رانندگان می شود.
به گفته مدیر بازارچه های مرزی سیستان و بلوچستان از حدود سه ماه گذشته که کشور با نوسانات نرخ ارز مواجه شد تردد کامیون های صادراتی و ترانزیتی از بازارچه های مرزی از میانگین 100 مورد در روز به 250 کامیون افزایش یافته است.
همچنین عبور خودروهای وانت بار حامل کالاهای صادراتی نیز که قبل از این تقریبا صفر بوده است اکنون به 400 خودرو در روز افزایش پیدا کرده این در حالی است که با توجه به نرخ ارز واردات از بازارچه های مرزی تقریبا صفر است و به نفع مرزنشینان نیست.
گمرگات و بازارچه های استان ظرفیت این حجم از صادرات را ندارد
رئیس اتاق بازرگانی سیستان و بلوچستان نیز در نشست شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی با اشاره به مشکل ترافیک خودروهای صادراتی و ترانزیتی در بازارچه های مرزی اظهار داشت: نوسانات نرخ ارز فرصتی مناسب برای صادرات کالا را در مرزهای ما ایجاد کرده است اما گمرکات و بازارچه های ما ظرفیت این حجم از صادرات را ندارند.
عبدالحکیم ریگی افزود: در بازارچه های مرزی میرجاوه، کوهک و جالق بیشترین حجم ترافیک ناشی از ازدحام خودروهای صادراتی و ترانزیتی وجود دارد که حل این مشکل نیازمند تعامل گمرک و بازارچه های مرزی است.
وی خاطر نشان کرد: به طور متوسط هر خودرو 6 روز در پشت بازارچه های مرزی معطل می ماند که معادل با 6 روز خوابیدن سرمایه است به همین دلیل خواستار روان سازی تردد خودروهای ترانزیتی و صادراتی در بازارچه های مرزی هستیم.
ایجاد درب اختصاصی برای ورود وانت بارها راه حل مشکل ترافیک
مدیر بازارچه های مرزی سیستان و بلوچستان نیز در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: دلیل ترافیک ایجاد شده در بازارچه مرزی میرجاوه علاوه بر افزایش تعداد کامیون های صادراتی و ترانزیتی، عبور خودروهای وانت بار از درب اختصاصی کامیون ها است.
کوروش محمدی افزود: این خودروهای وانت بار که در واقع همان کوله بران مرزنشین هستند برای صادرات اقلام غیررسمی مجبور به ورود به بازارچه مرزی هستند که عبور همزمان آن ها از درب اختصاصی کامیون ها موجب ایجاد ترافیک شده است.
وی ادامه داد: برهمین اساس در حال رایزنی با گمرکات سیستان و بلوچستان هستیم تا در صورت امکان درب اختصاصی برای ورود وانت بارها در بازارچه مرزی میرجاوه ایجاد شود.
محمدی تصریح کرد: در حال حاضر برای کاهش حجم ترافیک یک روز درمیان برای عبور کامیون ها و وانت بارها برنامه ریزی شده است که با این شرایط باز هم هر خودرو حداقل 2 تا 3 روز برای ورود به بازارچه معطل می شود.
مدیر بازارچه های مرزی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: ظرفیت فعلی گمرکات و بازارچه های متناسب با شرایط قبل از نوسانات ارز بود به همین دلیل این حجم از صادرات در این بازارچه ها پیش بینی نشده بود.
افزایش 105 درصدی ارزش دلاری تجارت در بازارچه های مرزی
مدیر بازارچه های مرزی سیستان و بلوچستان با اشاره به افزایش صادرات در مرزهای استان گفت: در 6 ماهه نخست سالجاری از هفت بازارچه مرزی استان 214 هزار تن کالا معادل 176 میلیون و 88 هزار دلار صادرات انجام شده است.
محمدی ادامه داد: از نظر حجمی صادرات از بازارچه های مرزی 48 درصد و از نظر ارزش دلاری 105 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافته است.
وی خاطر نشان کرد: نوسانات نرخ ارز سبب شد تا از خرداد ماه امسال واردات از بازارچه های مرزی تعطیل شود چرا که دیگر برای مرزنشینان به صرفه نبود.
محمدی با بیان اینکه قبل از این هم واردات از بازارچه های مرزی فقط دام بود، ادامه داد: در نیمه نخست سالجاری 6 میلیون و 98 هزار دلار واردات از بازارچه های مرزی انجام شده است.
در این میان با توجه به اینکه بیشترین حجم ترافیک ایجاد شده در بازارچه مرزی میرجاوه وجود دارد، به گفته مدیر بازارچه های مرزی ایجاد درب اختصاصی در این بازارچه برای ورود خودروهای وانت بار تنها راه حل کاهش حجم ترافیک است که این موضوع باید با موافقت ناظر گمرکات استان انجام شود اما متاسفانه خبرنگار ایرنا موفق به مصاحبه با مدیرکل و ناظر گمرکات سیستان و بلوچستان نشد.

 عصراقتصاد: مدیرعامل یک گروه صنعتی تولیدکننده لاستیک با ابراز نگرانی از وضعیت تولید صنعت تایر کشور گفت: 60 درصد مواد اولیه تولید تایر در ایران، داخلی است که منابع آن از محل پتروشیمی ها و با ارز آزاد تامین می شود و این مساله در افزایش هزینه های تمام شده نقش بسزایی دارد.

عصر اقتصاد؛ پرویز اخوان درباره نقل و انتقالات ارزی این صنعت با اعمال دور جدید تحریم ها توضیح داد: سال گذشته در همین زمان پلیمر SBR تولیدی پتروشیمی ها را پنج هزار و 700 تومان، دوده را چهار هزار تومان و نخ را 12 هزار تومان خریداری می کردیم که امروز با نوسان نرخ ارز قیمت پلیمر به 14 هزار تومان، دوده به 12 هزار تومان و نخ به حدود 50 هزار تومان رسیده است که افزایش بیش از سه برابری را نشان می دهد.

به گفته وی، صنعت تایر برای تولید هر حلقه تایر به 150 ماده اولیه نیاز دارد که بیش از 40 درصد آن از محل واردات و نزدیک 60 درصد از محل تولیدات داخلی تامین می شود.

وی اظهار داشت: با اجرای مرحله دوم تحریم ها صنعت تایر کشور با مشکل تامین مواد اولیه وارداتی مواجه شده است تا جایی که از این پس امکان خرید و تامین مواد اولیه از اروپا، چین و ترکیه وجود ندارد و تنها می توانیم با هند (روپیه) خرید داشته باشیم.

اخوان ضرر ناشی از تبدیل روپیه به دلار و یورو را بیش از 30 درصد دانست و تصریح کرد: اکنون تبدیل روپیه به دلار یا یورو بین 25 تا 30 درصد هزینه دارد که به انضمام نقل و انتقال این پول از طریق صرافی های خارجی و ارسال به فروشنده تقریبا با ارز نیمایی هفت هزار تومان تمام می شود.

مدیرعامل یک گروه صنعتی تولیدکننده لاستیک گفت: اکنون صنعت تایر با معضل افزایش سه برابری مواد اولیه، تحریم کشتیرانی ایران و ورود مواد مورد نیاز کائوچو طبیعی و استیل کورد، اعتصاب کامیون داران و ممنوعیت صادرات تایر داخلی مواجه است که این چالش می تواند برای این صنعت مشکل ساز شود.

به گفته وی، کائوچو طبیعی 40 درصد تولید تایر را تشکیل می دهد که اکنون به سختی وارد کشور می شود.

* بازارهای صادراتی تایر ایران از دست رفت

اخوان تصریح کرد: بر اساس نظر سازمان تنظیم مقررات بازار برای کنترل وضعیت تولید و عرضه تایر در کشور، صادرات تایر به خارج از کشور ممنوع شد و توزیع تایر در اختیار این سازمان قرار گرفت که همین مساله باعث شد در زمینه فروش با مشکلاتی مواجه شویم به طوری که ایران دارای گروه صنعتی تولیدکننده TBR است اما به یکباره تعرفه واردات این محصول از 26 درصد به پنج درصد کاهش یافت که ضربه ای به صنعت داخلی است.

وی با بیان اینکه یک گروه صنعتی تولیدکننده تایر داخلی صادرات به 13 کشور دنیا داشت، افزود: در مردادماه امسال 2.5 میلیون دلار صادرات انجام شد که با ایجاد ممنوعیت تمام بازارهای صادراتی از دست رفت؛ این در حالی است که در بحث صادرات ایران توانست استاندارد و تاییدیه شرکت های بزرگ خودروسازی اسکانیا و ولوو سوئد را دریافت کند.

* حاشیه زیان صنعت تایر 30 درصد شد

مدیرعامل یک گروه صنعتی تولیدکننده لاستیک درباره ثبات قیمت تایر در واحدهای تولیدی گفت: طبق دستور دولت تایر در واحدهای تولیدی افزایش نرخ نیافته است، اما با حضور دلالان و واسطه گران با افزایش چند برابری به دست مصرف کنندگان می رسد که این اجحاف به تولیدکنندگان و مصرف کنندگان است؛ زیرا امروز حاشیه زیان صنعت تایر به بیش از 30 درصد رسیده است.

وی اظهار داشت: طی این مدت از 11 تایرساز کشور نزدیک به پنج مورد شرایط روبه تعطیلی را سپری می کنند.

اخوان با اشاره به اینکه دولت قول مساعد برای افزایش قیمت تایر را در واحدهای تولیدی داخلی داده است، افزود: در صورت حمایت دولت و تخصیص ارز دولتی به این گروه از تولیدکنندگان تا سال 1404 بیش از 50 درصد نیاز تایر کشور توسط یک گروه صنعتی داخلی تامین خواهد شد که کاهش وابستگی را به دنبال خواهد داشت.

وی یادآور شد: دولت در اردیبهشت ماه امسال ارز دولتی 4200 تومانی را تعریف کرد در حالی که پیش از این صنعت تایر مواد اولیه و قطعات خود را با ارز دولتی تامین می کرد اما به یکباره این صنعت در گروه دوم و سوم کالایی برای تخصیص ارز قرار گرفت که با چالش جدی مواجه شد.

به گفته اخوان، گروه دوم کالایی شامل ارز نیمایی و گروه سوم ارز آزاد است.

این تولیدکننده تایر افزود: با همکاری انجمن صنفی و برگزاری جلسات متعدد با مسئولان وزارتخانه های صنعت و نفت موفق شدیم برخی از گروه های مواد اولیه دارای تیراژ بالا همچون کائوچوی طبیعی و استیل کورد را به گروه اول (ارز دولتی) منتقل کنیم که با مشکل ترخیص کالاها در گمرک مواجه شدیم که سه ماه طول کشید و همین فاصله زمانی در تولید داخل تاثیرگذار بود.

به گفته اخوان سه ماه بعد یک فهرست 25 قلمی برای تخصیص ارز دولتی توسط دولت اعلام شد که به جای مواد اولیه تایر، در ردیف بیست و سوم واردات تایر سنگین را شامل می شد یعنی واردکنندگان ارز دولتی می گرفتند اما تولیدکنندگان داخلی شامل این موضوع نمی شدند که به طور مجدد مورد اعتراض صنعت تایر قرار گرفت و در نهایت با پیگیری های فراوان تایر جز کالاهای استراتژیک قرار گرفت.

یک گروه صنعتی از شرکت های تابعه سازمان تامین اجتماعی (شستا) به عنوان نخستین تولیدکننده تایر ایرانی، موفق به دریافت E-MARK استاندارد اتحادیه اروپا شده است؛ به طوری که پس از انجام آزمون‌های دقیق و سختگیرانه مرکز آزمون تایر در آلمان و فرانسه، استاندارد اتحادیه اروپا در سال 2018 برای این تایر ایرانی صادر و تاییدیه استفاده از آن در پژو 301 از شرکت پژو فرانسه دریافت شد.

با توجه به دریافت این استاندارد، این گروه صنعتی در پنل تامین‌کنندگان جهانی رنو - نیسان قرار گرفته است.

 

 عصراقتصاد: هزینه‌های تولید در صنعت خودرو ایران فراتر از استانداردهای بین‌المللی بوده و چندان قابل مقایسه با خودروسازان خارجی نیست. از همین رو تولیدات صنعت خودرو کشور با وجود سطح کیفی نه چندان مناسب و همچنین قدیمی بودن تکنولوژی به کار رفته در بیشتر آنها، با قیمت‌هایی نامتعارف (نسبت به خودروهای تولیدی در سایر کشورهای صاحب صنعت خودرو) به دست مشتریان می‌رسد. با این حال پژوهش‌های رسمی نشان می‌دهند خودروسازان داخلی حتی با وجود افت تیراژ نیز با بالا رفتن هزینه‌های تولید مواجه شده‌اند.

   بر همین اساس شرکت های خارجی حاضر که در سیزدهمین نمایشگاه خودروی تهران شرکت داشتند اذعان کردند که ایران را بازاری بزرگ و جذاب برای خود می شناسند و با وجود آغاز دور تازه تحریم ها، به دنبال راه هایی برای دور زدن آن و تداوم حضور در کشورمان هستند.

در حالی که انتظار می رفت با توجه به آغاز دور تازه تحریم ها علیه کشورمان این نمایشگاه با استقبال خارجی ها مواجه نشود، اما حضور 190 شرکت خارجی از 11 کشور نشان داد به راحتی حاضر به ترک بازار بزرگ 80 میلیون نفری و جذاب ایران نیستند.

این شرکت ها از کشورهای فرانسه، یونان، ترکیه، چین، تایوان، کره جنوبی، هند، ایتالیا، لهستان، مالزی و رومانی در نمایشگاه حضور یافتند.

یوکوای وانگ مدیر یک شرکت تولیدکننده پمپ هوا و سنسورهای فشار هوای خودرو گفت: هفت سال است که با شرکت های ایرانی همکاری داریم، اما پس از تحریم های اخیر به ویژه با تغییراتی که در مبادلات پولی و مالی ایجاد شده، بسیاری مشتریان خود را از دست دادیم.

وی اظهار داشت: شرکت های ایرانی برای پرداختی های خود با «کلون» (Kelon) بانک چین کار می کردند، اما این بانک متاثر از تحریم ها با ایران همکاری نمی کند و همین مساله به خصوص در مقوله خدمات پس از فروش برای شرکت دردسر ساز شده است.

وانگ، روابط تجاری ایران و چین را بسیار خوب توصیف کرد و افزود: اکنون به دنبال یافتن شیوه های جدید برای انجام امور مالی با ایرانی ها هستیم.

وی تاکید کرد: هرچند راه برای پرداخت های بانکی مسدود شده، اما به رفت و آمد خود به ایران ادامه می دهیم و امیدواریم که شرایط بهتر شود.

حضورمان در این دوره از نمایشگاه قطعات خودروی تهران نیز به منظور بحث و تبادل نظر با شرکت های ایرانی به منظور یافتن راه حل هایی برای دور زن تحریم هاست.

هارمن ژنگ تولیدکننده چینی که تولیدکننده کلاچ خودرو، گفت: بیش از یک دهه است که با ایرانی ها کار می کند و تاکنون با 10 شرکت همکاری های مشترک داشته است.

ژنگ افزود: با این حال در هفته های گذشته و با آغاز دور جدید تحریم ها علیه ایران، همکاری مان با شرکت های ایرانی تقریبا متوقف شده است و در حال حاضر نیز هیچ ایده ای برای از سر گیری فعالیت ها نداریم.

وی بیان داشت: مبادلات پولی ما با طرف های ایرانی به دلیل قطع همکاری کلون بانک چین قطع شده، اما با این حال به دنبال راه حل هایی برای انجام تبادلات پولی و مالی هستیم.

این تولیدکننده کلاچ ادامه داد: در نظر داریم از طریق کشورهای ثالث که مورد قبول ایران و چین هستند، به همکاری ها ادامه دهیم.

وی که امیدوار به بهبود شرایط تجاری در ایران است، یادآور شد: این موضوع به زمان نیاز دارد، با این حال به ایرانی ها در کار اعتماد داریم و این کشور را بازار بزرگی برای خود می شناسیم.

ژنگ تاکید کرد: بازار بزرگ ایران را به سایر کشورهای همسایه آن ترجیح می دهیم، زیرا هر آنچه که تولید می کنیم در آن مشتری دارد و راحت ترین راه برای دستیابی به اهداف ما است.

وی در عین حال خاطر نشان کرد: ایرانی ها با دارا بودن نیروی انسانی توانمند، توان تبدیل شدن به مرکز صادرات محصولات چینی در کشورهای منطقه را دارند.

یک تولیدکننده از کره گفت: به شرکت های ایرانی احترام می گذاریم و به تجارت خود را با این کشور ادامه می دهیم.

گوانگ جون تولیدکننده انواع وایر و تسمه نوار موتور در ادامه گفت: هفت سال است که محصولات تولیدی خود را به ایران صادر می کنیم.

وی ابراز امیدواری کرد شرکت های ایرانی که خواستار محصولات تولیدی خارجی هستند، راه های مناسبی برای ادامه همکاری بیابند.

جون اظهار داشت: دولت ایران باید از شرکت های داخلی خود حمایت و دسترسی های لازم را برایشان ایجاد کند.

وی گفت: با وجود مشکلات پیش آمده، آینده همکاری های تجاری با ایران را روشن ارزیابی می کنیم و به خصوص با حضور در این دوره از نمایشگاه به دنبال همفکری با شرکای ایرانی برای یافتن راهکارهای جدید برای خروج از این شرایط سخت و همچنین مشتریان جدید است.

یک صادرکننده ژاپنی قطعات یدکی خودرو در خصوص حضور در این نمایشگاه عنوان کرد که با وجود مشکلات پولی و بانکی که به وجود آمده، راهکاری برای این مشکل یافته است، گفت: در حال حاضر در این خصوص بحثی نداریم و ترجیح می هیم که فعلا به کارمان در این حوزه ادامه دهیم.

 وی یادآور شد: 90 درصد مبادلات پولی شرکت متبوعش با ایران از طریق یک بانک چینی انجام می شد که اکنون با مشکل مواجه شده است.

این صادرکننده به صرف هزینه حدود نیم میلیارد تومانی برای حضور در نمایشگاه امسال اشاره کرد و افزود: این هزینه به معنای علاقه مندی برای تداوم همکاری با شرکت های ایرانی است.

مدیر فروش ارشد خاورمیانه شرکت «سانگ سین بریک» کره جنوبی در ادامه با بیان اینکه وی یک تولیدکننده انواع لنت ترمز و دیسک صفحه است هدف از شرکت در این نمایشگاه را اعلام پشتیبانی از شرکای ایرانی خود برشمرد.

وی به تحریم ها اشاره کرد و افزود: از این موضوع ناراحتیم، زیرا صادرات به ایران را بسیار سخت کرده است زیرا تا پیش از تحریم ها از طریق یکی از بانک های کره ای مبادلات مالی داشتیم.

در روزهای گذشته شماری از دست اندرکاران صنعت قطعه سازی کشور یکی از مهمترین مشکلات خود را تامین مواد اولیه عنوان کردند و تسهیل مبادی دسترسی به این مواد مانند رفع موانع گمرکی را خواستارند.

بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.

آمارها نشان می دهد اکنون نزدیک به یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند.

جدیدترین عناوین

نشر مطالب با ذکر نام پایگاه خبری عصر اقتصاد بلامانع است. عصر اقتصاد مسئولیت مطالب از سایر منابع را عهده دار نمی باشد. 1395